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    【专题】天津加快建设现代对外交通体系



【专题】2004全国两会

 

 

 

 

  北方网消息:出席十届全国人大二次会议的代表、市计委主任李亚力在接受记者采访时说,今年本市将继续加快现代物流业发展。



  李亚力说,今年本市的现代物流业将加快港务局、交通运输总公司等国有企业实施政企分开,组建集团公司和企业集团;调整港口、机场、公路、铁路、通讯等功能、组织、产品和业务结构,大力发展多式联运;力争引进几个大型跨国第三方物流企业;抓紧天津港内10大工程、港外20项配套工程、公路网络化、城市快速路网、散货物流中心、集装箱物流中心以及空港物流区等重大物流基础设施项目建设;围绕京津冀大交通网络的建设,开工建设京津高速公路南北通道、城际客运专线和黄万铁路,早日实施天津机场扩建。

 

稿源: 北方网 编辑: 王君  

【专题】天津东疆保税港区首期封关运作

 

 

 

 

  昨天,第五届PECC国际贸易投资博览会在滨海国际会展中心召开贸易投资项目洽谈会暨东疆保税港区物流加工区招商推介会。70余家国内外知名物流企业洽谈合作事宜,天津中远物流有限公司等4家物流企业签订了项目合作合同及意向书。天津东疆保税港区物流加工区一期项目招商推介活动成为引人注目的焦点。



  天津东疆保税港区作为目前中国规模最大、开放度最高的保税港区首期即将封关运作。此次招商的物流加工区一期项目占地面积约140万平方米,包括海关查验场地、检验检疫场地以及天津港分别与招商局国际集团公司合资建设的天津海天保税物流公司、与新加坡丰树产业私人有限公司合资建设的天津港海丰保税物流公司。

 

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您当前的位置 :北方网 > 新闻中心 > 国内 > 国内要闻 正文   关键词:    新闻 财经 体育 娱乐 IT 家电 科技 教育 人才 健康 地产 时尚 游戏 视频 汽车 天津 English 天视 旅游 全部  湖南在建隧道爆炸20人死亡 相关责任人已被控制http://www.enorth.com.cn  2012-05-20 06:03  内容提要:5月19日上午,中铁三局五公司承建、湖南炎陵县境内的炎汝高速公路十三标段八面山隧道发生炸药爆炸事故。截至记者发稿时,炎陵县委县政府官方通报称,据初步调查,事故造成20人死亡,当地公安机关已经对相关负责人采取控制措施。  5月19日上午,中铁三局五公司承建、湖南炎陵县境内的炎汝高速公路十三标段八面山隧道发生炸药爆炸事故。截至记者发稿时,炎陵县委县政府官方通报称,据初步调查,事故造成20人死亡,当地公安机关已经对相关负责人采取控制措施。



  19日上午8时30分许,一辆载有炸药的车辆在运输过程中在隧道内发生爆炸。根据初步调查,事故发生时,隧道内有24人,其中20人死亡,4人生还,其中1人重伤,1人轻伤,伤者目前已经送往医院进行救治。



  现场救援指挥部负责人告诉记者,目前,抢险救援及现场清理工作正在进行,事故原因尚在调查中,公安机关已对相关负责人采取了控制措施。



  事故发生后,湖南省委、省政府主要负责人立即作出批示,要全力组织抢险救援,妥善处理善后事宜。副省长盛茂林率交通、安监、公安等部门负责人赶赴现场,组织指挥救援处置工作。当地党委政府正在组织各方力量全力开展救援工作。



  炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省增内的最南段,起点接衡炎高速公路炎陵西互通,终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段。是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。



  据介绍,炎汝高速公路全线设计路基宽度为24.5米,双向四车道,项目估算投资总额149亿亿元,建设时间为四年,预计2013年7月竣工通车。全线共划分为8个监理合同段,39个路基土建合同段。

天津市委书记:没有模式,却是第一2012年03月21日 15:09   来源:中国经营报   [打印本稿][字号 大 中 小]        没有模式,却是第一



    



    访中共中央政治局委员、天津市市委书记张高丽,全国人大代表、天津市市长黄兴国



    “京师之侧,枕河濒海。没有模式,却是第一。”这一描述或许不是天津市的全貌,但却是经济总量已于2010年就全面超过上海浦东的天津滨海新区的真实写照。



    “我本身就是个苦孩子,我的责任就是恪尽守职,做好工作,老老实实为百姓做事,全心全意为人民服务。”3月10日下午,在回答包括《中国经营报》在内的媒体记者提问时,全国人大代表、中共中央政治局委员、天津市市委书记张高丽极度低调地表示,不存在外界传闻的“天津发展模式”,这种提法也不合适。



    与坦陈没有发展模式相比,天津市一组组真实的数据却在宣示,以滨海新区为最大引擎和突破口,天津成为中国经济新的增长极,正在成为现实。



        数字说话



    



    张高丽在天津代表团开放活动中,用GDP、财政收入等一系列数字,来说明天津近年的迅速发展。张高丽说:“还得用很多的数字来说明天津的发展,是又好又快,是速度、质量、效益相统一的,更重要的是我们发展的是高端高质高尖的产业,我们淘汰了很多高污染高消耗的产业。”



    刚刚过去的2011年,天津市以16.4%的经济增速,与重庆市并列全国第一。从GDP总量看,天津与重庆两大直辖市,也于2011年双双迈入万亿元俱乐部。



    但天津总面积只有1.19万平方公里,而重庆总面积有8.24万平方公里之众。故此,经济界对天津的评价,一贯以装备、汽车制造业和重工业强来描述。



    但事实上,2011年的天津崛起,更多来自于滨海新区持续发力。当年,滨海新区完成生产总值6206.9亿元,同比增长23.8%。而这一数据,对整个天津市经济增长的贡献率,超过一半以上。



    全国人大代表、天津市市长黄兴国告诉媒体的另外四组数据则诠释了天津高速增长的目的、动力与方向。



    他说,面对严峻复杂的经济形势,按照稳中求进、稳中求好、稳中求快的工作基调,天津市积极行动,一是开展调结构、惠民生、上水平活动。组织4000名干部,600多个服务工作组,到基层、企业去搞服务、办实事。做到和企业同心同德、心连心。



    二是出台了含金量非常高的25条政策措施。包括资产结构调整、扩大企业融资、为项目建设解决难题、为小危企业解决融资困难。



    三是坚持抓大项目、小巨人、楼宇经济,靠实体经济来支撑天津经济的发展。年后推出了260多个大项目,现有1440多项大项目、22000亿元的投资。



    四是更加重视民生问题的解决,每年推出20项民生工程。此外,改善民生要与发展经济找到结合点,今年将扩大1000万平方米的住房建设,主要解决教师公寓、外来务工人员公寓、城中村改造、保障性住房及市外小城镇农民住房。



    “无论数字,还是发展成果,都要为改善民生、积极稳妥落实中央政策服务。”黄兴国说,万事民生为本,而“就业是民生之首,要高度重视就业。”他说,“十一五”期间,天津市新增就业181万人,去年一年就增加了17万人。



        滨海引擎



    



    作为让诸多省市区纷纷效仿进而“自费闹革命”的唯一代表,天津市滨海新区胎动于1994年,当年也仅限于天津市人大通过决议,决定“用10年左右的时间基本建成滨海新区”。



    “自费闹革命”12年后的2006年5月,国务院正式下发《推进滨海新区开发开放有关问题的意见》,第一次系统明确滨海新区城市定位:依托京津冀、服务环渤海、辐射三北、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。



    眼下拥有153公里海岸线的滨海新区,面积已占整个天津市的近1/5,达到了2270平方公里,相当于浦东新区、两江新区的近2倍。



    但在受访过程中,黄兴国一再强调跟上海浦东相比,滨海新区还有较大的差距,还要继续“低调、谦虚、闷着头干”;可一提到今年的经济情况,黄又显得信心倍增。他说,“估计一季度,滨海新区实现15%的经济增长没有问题”。



    全国人大代表、天津滨海新区区委常委、天津经济技术开发区管委会主任何树山接受本报采访时,则再次强调滨海新区期待仍然成为经济发展排头兵的愿望。



    何树山说,“十一五”期间,滨海新区实现了改革和发展两不误,“我们不但进行了重大行政体制的改革,撤销了三个区,成立了滨海新区统一、高效、精简的组织架构。还确定滨海新区要在‘十二五’期间转变发展方式,调整产业结构,进一步提升改造和升级转变发展方式”。



    他介绍,天津市政府希望滨海新区成为天津市发展的新引擎,换个角度,滨海新区借助国务院授予的“先行先试”的权力,也有能力当好排头兵和新引擎。



        要素云集



    



    数字改善民生,引擎启动未来,但源源不断的生产要素和金融创新手段,能否在天津形成汇聚效应?



    改革开放30年,天津在股票证券交易所、期货交易所乃至金融创新方面,都堪称屡败屡战。包括呼吁已久的场外交易市场设立,也“只闻楼梯响”。



    黄兴国并不讳言天津在金融创新方面立志已久。他指出,以发展融资租赁和要素市场建设为抓手,天津正在探索一条新型金融创新之路。



    国内最大的金融租赁公司——工银金融租赁有限公司正式设立在滨海新区。黄兴国介绍,天津目前已有融资租赁法人机构56家,累计完成176架飞机和301艘船舶的租赁业务。2011年底,天津融资租赁合同余额已经超过2200亿元,约占全国四分之一,融资租赁业的集聚效应已经开始显现。



    工银租赁等一批龙头租赁企业给天津带来的还不仅仅是金融创新,也涉及了产业创新、技术创新。黄兴国说,“厂房由租赁公司建好,设备由租赁公司安装好,连电脑等办公用品也由租赁公司来准备。你只需要拎着手提包,带着工作人员就可以入驻。”他说,这一创新被视为天津滨海新区作为全国综合配套改革实验区的一项重要改革创新。目前看,已经获得租赁公司、银行和广大企业主的普遍认可。



    黄兴国介绍说,事实上,在天津设立的第一家空客组装线的工厂、设备都是由租赁公司做好的。他表示,“今后,电动汽车、消防设备甚至是公交车,我们也将朝着利用租赁业务的方向来发展。”通过发展融资租赁业务,天津市的金融环境已经得到明显改善。



    融资租赁解决了企业所需资金的问题,另一方面,天津市也在下大气力解决生产物资、股权交易等基本生产要素市场的建设。



    “以渤海商品交易所、山东寿光蔬菜产业集团天津交易所等一批核心交易所为龙头,天津建立起了非常可观、充沛的生产要素市场。同时,通过建设金融资产交易所、排放权交易所等10多个交易平台,天津市去年此类市场交易额高达2.6万亿元。”在黄兴国看来,国家发文要求整顿意在防范行业风险,是一件好事。本来,天津在发展此类交易所过程中,强调最多的就是风险管理,这一发展方向与国家的整顿精神是完全吻合的。



    他表示,不否认部分交易所发展过快,但总体看,正是因为有了诸多要素密集的创新交易平台的建设,天津市整体经济发展速度才得以加速前进。



    黄兴国表示,天津市开展金融创新的大方向已经得到国家有关部委高度认可,未来,市政府将进一步凸显金融创新根植于实体经济土壤的要求,让要素市场帮助天津早日成为我国经济发展新的增长极。



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申通拖欠员工工资50万罢工:2万包裹堆成山

陆先生12月1日通过申通快递,从杨浦区寄出一张金额20万元的发票到浦东三林。可是,半个多月过去了,这个快件依然滞留在申通三林分公司。日前,忍无可忍的他跑去申通三林分公司找寻快件,发现近1200平方米的仓库里积压了2万余件快件,“要找到自己的快件,如同大海捞针!”

晨报记者调查获悉,这些快件之所以会积压到如此程度,是因为申通三林分公司推迟发放员工工资,近80名派件员“闹情绪”集体停工,拒绝派件。

对此,申通快递负责上海区域的副总裁余浩承诺,总部将代发员工工资,劝说派件员返岗,同时也会从总部和其他分公司调拨员工,在19日前将积压快件送至客户手中。


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仓库快件堆积如山

12月1日,陆先生从杨浦区通过申通快递,寄出一张金额20万元的发票,发往位于浦东新区三林镇三民村的客户公司。申通官网的信息显示,从12月2日开始,快件已经到达申通三林分公司,派件员正在派件,但半个多月后,快件依然滞留在该公司,没有更新的追踪消息。

17日上午10时,陆先生来到申通三林分公司,“跟客户签的合同约定,20日前要把票据给对方,不然就收不到款了。但是申通一直没有派送,打投诉电话也没回应。现在离20日也没几天了,我只好自己来这边找。”

陆先生辗转找到了位于红临路的申通三林分公司,看到的情况出乎意料,在近1200平方米的仓库里,大大小小的快件堆积如山,一些堆得较高的地方,下面货物的包装盒都被压坏了。

家住三林镇浦星公路附近的李先生,17日也来该公司找快件,他让老家亲戚寄来的身份证和房产证,从14日到达该公司后,就再也没有音讯了。“仓库只有两三个员工在找快件,还有几个客户自己在找快件。我一进去就抓瞎了,根本不知道自己的快件在哪里,想找个人问都没人理睬。”

17日下午1点30分至4点30分,共有10多个客户到申通三林分公司找寻快件,只有一人找到14日到站的4袋货品,其余人都失望而归。

“大件还有希望,小件就跟大海捞针一样,只能再等等。”对于客户的抱怨,该公司一名员工也感到很无奈。


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公司拖欠工资引不满

17日,记者联系到申通三林分公司派件员胡小东(化名),他是今年10月被招入公司的。

胡小东说:“我属于外聘的临时工。为了应对‘双11’,我们10多人被临时招聘进来做派件员。‘双11’前,这个分公司每天派件不到1万件,但自从‘双11’开始,快件量翻倍增加,最多一天要派送近3万件。我从早上8点开始工作,一直要到晚上九十点才收工,但每天的快件还是略有积压。直到12月5日,‘双11’的积压件才基本处理完毕。然而没过几天,‘双12’又来了。从上周日开始,每天起早贪黑地忙,一天少说工作12个小时,想着能多赚点钱,这点苦忍一忍也就算了。”

12月15日原本是发工资的日子,申通三林分公司负责人严总却说,这个月要晚点发工资。

胡小东说,他们这些“临时工”,原本说好是11月30日可以拿10月份的工资,当时严总已经拖了一次,说到12月15日跟正式员工一起发,但这次又“放鸽子”。“我们拼死拼活地干,公司连工资都不能按时发,我们还干得下去吗?”

胡小东说:“这次没有按时发工资就算了,老板还耍赖似地说了‘没钱’之类的话,导致员工不满情绪彻底爆发。”

12月7日开始,以“临时工”为主的20余名派件员停工不干了,快件开始陆续积压。

截至17日,申通三林分公司近80名派件员集体停工,拒绝派件,抗议公司拖欠工资。


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共拖欠工资近50万元

申通快递三林分公司一名负责人表示,“双11”积压的快件刚刚清除,“双12”的快件又暴增,员工工作压力确实很大,但更主要的原因是,快递行业竞争日趋激烈,同行间的恶意压价等行为导致快递公司效益不断下滑。

据该负责人介绍,申通三林分公司主要业务是派发从其他地方送来的快件,从这里发出的快件比较少,“我们公司发出的快件,一件的毛利润约为3元,但派发其他公司送来的快件,一件的毛利润不到1.5元,本来效益就不如市中心的公司。这两年,为了争取跟淘宝卖家的合作,快递公司采取恶性价格战,利润严重减少,派发有些快件还会亏损。”

据了解,申通三林分公司是加盟公司,系独立法人,原则上自负盈亏。有知情人士透露,该公司这两年经营状况不是很好,目前处于亏损状态。目前,申通三林分公司有近80名派件员,还有40多名分拣员和后勤员工,共拖欠员工工资近50万元。


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回应: 总部代发拖欠工资,今天派完积压快件

陆先生等客户表示,此前都多次向申通95543和400官方客服热线咨询和投诉,但均不了了之。

17日中午,记者也曾致电申通95543客服热线,对于申通三林分公司派件员停工一事,客服表示没有接到反馈。而对于如何查找滞留多日的快件,客服直接给了一个申通三林分公司的联系电话,但记者拨打后发现该号码为空号。记者随后在申通官网上查询到三林分公司地址是三林镇林浦路960弄8号,赶到后却发现房屋将被拆迁,公司已搬至红临路88号。

陆先生称,以前也遇到过快件延误的情况,向快递公司投诉后,基本都能马上送达,“但这次申通的服务态度实在不敢恭维,太敷衍了。”

17日下午,申通快递负责上海区域的副总裁余浩也赶到了申通三林分公司。余浩表示,申通总部将先代发员工工资,保障员工权益,“工资发放后,我们会劝说派件员返岗。同时也会从总部和其他分公司调拨员工,支援三林分公司,尽快将积压快件送至客户手中。”

申通快递总部就三林分公司员工停工及快件严重积压一事接受采访时表示,总部在得知情况后,第一时间派驻专人进驻分公司,介入处理。申通承诺,未及时派送的快件将在12月19日派送完毕。

为应对部分被积压的急件,申通快递也设立了专门的热线电话(39206673、39206630),急件客户可随时拨打专线电话,申通会安排人员优先派送。

17日下午,几名客户在申通三林分公司看到,快件都堆积在一个有顶棚的室外场地,担心快件丢失或在下雨天受损。对此,申通方面称,“由于我们的问题给客户造成的损失,请客户及时与我们联系,我们会根据损失情况,给客户做出赔偿。”

申通公司表示,在今后的管理中,将进一步加强对网点服务的监督和管控力度,对给消费者造成影响的加盟商和个人,将采取零容忍的态度。

来源:      时间:2015/12/21 9:42:42
 

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